Txinako bizikleta elektrikoak ero saltzen ari dira!Estatu Batuak, Europa eta Errusia denak erortzen ari dira eskaerak egiten, eta bizikleta elektrikoak esportazio salmentetan indar nagusia bihurtu dira.

Txina ibilgailu elektrikoen ekoizle nagusia ez ezik, esportatzaile nagusia ere bada.Txinaren garapenaibilgailu elektrikoaindustria nahiko heldua da, gaur egun munduko merkatu-kuotaren % 70 hartzen du.Epidemia lehertu ondoren, Txinako ibilgailu elektrikoen eta bizikletaren esportazioak nabarmen handitu dira.Batez ere, Errusia eta Europa eta Amerika bezalako herrialdeetan.Zein da bizikleta elektrikoaren industrian horren hazkuntza indartsuaren arrazoia?

01

Etxeko zein nazioarteko merkatuetan bizikleten salmenta-bolumena gora egin du, eskaerak ekoizpen-ahalmena askoz gainditzen baitute.

Datuek erakusten dute Errusiak ibilgailu elektrikoen eta bizikletaren eskaera handia duela Txinan.Ibilgailu elektrikoen salmenta etabizikletak2022an Errusiara esportatuak % 49 handitu ziren urte artean.Errusiako enpresen datuen arabera, aurten Errusian ibilgailu elektrikoen eta bizikletaren salmentak iaz baino 60 aldiz handiagoak dira.

Hazkunde esanguratsu hori Errusian ez ezik, Estatu Batuetara eta Europako herrialdeetara ere zabaldu zen.Otsailaz geroztik, Europatik Txinara inportatutako ibilgailu eta bizikleta elektrikoen kopuruak gora egin du, eta eskaerak hilabete bete dituzte dagoeneko.

Datuek erakusten dute Espainian eta Italian bizikleten salmentak ere nabarmen hazi direla.Espainia 22 aldiz, Italia 4 aldiz.Italian ibilgailu elektrikoen eta bizikleten salmentak nabarmen handitu ez badira ere, scooter elektrikoen salmentak ia 9 igo dira.aldiz, Erresuma Batuan eta Frantzian daudenak baino handiagoak ere.Zenbat eta salmenta gehiago, orduan eta ekoizpen gehiago.Datuek ere erakusten dute Txinak ia 90 milioi bizikleta elektriko osatu dituela, iazko aldi berarekin alderatuta, hazkunde handia.Datuen arabera, hornidurabizikleta elektrikoakEuropako merkatuan eskasa da oraindik.

Estatu Batuetan ere bizikleta elektrikoen gabezia larria eta bizikleta elektrikoen leherketa aurrekaririk gabekoa izan zuten.Jakinarazi dutenez, Estatu Batuetan ibilgailu elektrikoen salmentak ohikoak diren bi edo hiru aldiz iritsi dira.

02

Epidemiak jendeak modu sakabanatuan bidaiatzeko joera eragin du, eta garraiobide gisa goi mailako bizikleta elektrikoen eskaera handia eragin du.

Industriaren barnekoek diotenez, bizikletaren industriak joeraren aurka igotzeko arrazoi garrantzitsu bat da epidemiak jendeak bidaiak sakabanatzeko joera eragin duela, eta garraiorako bizikleta eskaera handia eragin duela.Gainera, epidemiak etxean eta atzerrian jende askok entretenimendu eta fitness modua bizikletara aldatzea eragin du, bizikleta salmenten hazkundea are gehiago bultzatuz.

03

Bizikleta elektrikoak esportazioen salmenten indar nagusia bihurtu dira, eta goi mailako modeloen proportzioa handitzen ari da pixkanaka

Ulertzen da goi-mailako bizikleta elektrikoen produktuetarako joera argia dagoela, goi-mailako ibilgailuen proportzioa batez ere litiozko pilez osatuta dago pixkanaka-pixkanaka handituz.Bizikleta elektrikoko produktuak gero eta anitzagoak eta modan daude.Litio-ioizko bizikleta elektrikoek adierazten duten goi-mailako produktuek bizikleta elektrikoen ekoizpen osoaren % 13,8 hartzen dute, urteko ia 8 milioi unitateko ekoizpenarekin, goi-maila berri batera iritsiz.

Gaur egun, Txina ibilgailu elektrikoen industria tradizionalaren eraldaketa eta hobekuntza bizkortzeko orientabideak ikertzen eta formulatzen ari da, goi-mailako teknologia adimentsuetan eta berdeetan zentratuz, ibilgailu elektrikoen industria tradizionalak maila ertainera eta gorenera eramateko.